大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众海外生活广告的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众海外生活广告的解答，让我们一起看看吧。
上汽大众国外有吗？
没有，上汽大众生产的汽车只在国内销售。
上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司于1984年10月签约奠基，是国内历史悠久的汽车合资企业之一。公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、***、宁波、长沙等地建立了生产基地。
上汽大众生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品，覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等细分市场。
国外有宝来这车吗？
宝来（在北美叫捷达）在美国找到了市场，以“你能买到的最便宜的德国车”作为卖点，达到了美国近10万辆/年的销量，对大众来说，已经是成绩斐然了，因为大众公司（包括奥迪）在美国一年的销量才二十多万辆（丰田佳美在美国一年的销量是40万辆），可见宝来对于大众公司美国市场的重要性。
国外没有宝来这车。
宝来是中国特色，仅在国内销售，而且仅仅在中国大陆，就连大陆以外的地方都没有宝来，他是中国自己设计的，但是他们的整车质量以及验收标准都是拿到德国去测试合格才允许投放市场的。
宝来的1.6L和1.4T发动机都是大众EA111的，***用的正时链条。
atlas大众进口国内有卖吗？
有卖，大众4S店。
动力方面，全新大众Atlas将继续搭载2.0T涡轮增压发动机和3.6L自然吸气发动机，其中2.0T发动机最大功率238马力，3.6L发动机最大功率280马力。
有的人说大众海外主推AT变速箱，为何国内却用双离合，你怎么看？
骗子说的你也信，欧洲全系大众奥迪双离合这个都是知道的。在北美奥迪全系DCT，大众普通车款才是用廉价的AT变速箱，目的是与其它车系竞争具备价格优势。但是高端配置依然是双离合，比如高尔夫GTI，捷达（速腾)GLI都是双离合。
在中国，只有低端车型捷达、桑塔纳、POLO使用AT，宝来、朗逸、速腾、高尔夫最低配使用AT变速箱，中高配则是双离合变速箱。到迈腾、帕萨特、辉昂、途观L、途昂则全部***用DSG，压根见不到AT的踪迹。
在中国的奥迪只有Q7、A8使用ZF 8AT，以满足超过600NM的大扭矩输出，也具备更高的承受扭力冗余，之下全部DCT。
对此布局你觉得如何理解?
大众在海外也是主推双离合变速箱，双离合变速箱是大众的核心优势产品，也是大众的核心战略，按重要程度，越重要的市场，使用双离合变速箱优先级越高。
大众最早推出双离合变速箱产品是在欧洲市场，推出时间是2003年，距今已经16年，比在中国市场早了6年。
我们知道，欧洲市场是大众的看家市场，集团占欧洲市场份额高达23%，差不多是第二名市场占有率的两倍。大众在欧洲市场推双离合变速箱不仅更早，而且更全面，AT几乎没有存在感。
欧洲和中国市场，是大众的两个核心市场，双离合变速箱作为大众的拳头产品，在体验、油耗上，对AT有绝对优势，可以说，用过一段时间双离合变速箱，对AT会变得无感，CVT更不会喜欢。
双离合变速箱***一直比较紧张，因此，大众优先保证了自己的核心市场，即中国和欧洲市场的供应。
至于有人说美国市场，美国市场从来就不是大众的核心市场，销售只占大众的5%，大众对美国这样的边缘市场，只在其高档利润款产品提供了双离合变速箱，比如GTI，不过，即便是美国这样的边缘市场，随着双离合变速箱***越来越宽松，也将步欧洲、中国之后，扩大双离合变速箱的装车量，以增强大众的竞争优势。
也就是说，欧洲和中国买家比较***，可以优先使用双离合变速箱，在一些小规模边缘市场，比如美国，要想体验双离合变速箱，只能买更贵的产品，比如GTI。
到此，以上就是小编对于大众海外生活广告的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众海外生活广告的4点解答对大家有用。
