阿强海外生活，阿强的生活

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阿强海外生活的问题，于是小编就整理了1个相关介绍阿强海外生活的解答，让我们一起看看吧。

目前主流自动变速箱是6AT还是8AT？国内目前主流AT研发是几AT？

目前车辆使用的自动挡变速箱还是以6AT居多，因为有了8AT,9AT,10AT的出现，6AT变速箱已经不是什么高端产品了，很多售价10万左右的入门级车型使用的都是6AT变速箱，价格现在已经没有以前那么贵了，而且6AT可以满足不同排量车型的需要，所以使用最为广泛。

国产自主生产的AT变速箱是盛瑞传动的8AT和东安动力研发的6AT变速箱，盛瑞传动虽然又新研发了一款13AT不过还没量产，所以到底什么情况还不太清楚。虽然国产的AT变速箱在某些方面性能还有待于提高，不过还是有胜于无的。

谢谢邀请。诚然现代自动变速箱档位越来越多，9AT，10AT也已经屡见不鲜。但要说最主流的还是6AT。主要是因为6AT制造成本相对低，技术经验积累丰厚，所以成了不少车厂的必然选择。不可否认ZF的8AT无论是换挡平顺性还是燃油经济性都非常不错，由于成本的限制，在一些较为高档的车型上才能看到。

国内的自动变速箱也是6AT占据主力，但更多的也都是拿来主义。由于AT变速箱专利或技术等因素的限制，目前国内厂家在双离合变速箱领域下了不少功夫，这或许是一个弯道超车的机会。

目前从数量上看，还是6个前进档的车型居多，从日常使用的角度讲，除了不限速公路比例较高的德国和大排量车比例较高的美国之外，其他国家日常使用6到7个前进档是最合理的布局，少了费油，顿挫大。多了结构复杂还用不上形成浪费！

这也就是为什么德国和美国车企比较热衷开发8,9,10个档位的变速箱的原因，因为只有他们真正需要。国内也是6到7个是主流，不排除个别厂家想靠数字取胜多整1到2个档位的现象，不过目前国内车企基本不要留变速箱，都是直接和国外大牌合作。格特拉克，爱信等等都是国内车企的大型供货商。

谢_@阿强 的邀请！

目前主流手自一体变速箱应该算是6at了，这也仅仅是手自一体变速箱的领域里，因为日系为首，为了节省成本，低端低排车型都用上CVT了，而以徳系为首，也用上双离合了。但说技术成熟，稳定性高，暂时还是6at比较靠谱。

目前国内在at变速箱领域主要研发的应该算是8at吧，因为之前一度传闻的所谓13at也只是闹了一会，没见到什么实质性的消息。

到此，以上就是小编对于阿强海外生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿强海外生活的1点解答对大家有用。