大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空姐海外生活的问题，于是小编就整理了3个相关介绍空姐海外生活的解答，让我们一起看看吧。
空姐空少到别的国家入境需要签证吗？
空姐空少到别的国家入境是需要签证的，这种签证叫做过境签证。
关于过境签证的规定，各国不尽相同。不少国家规定，凡取道该国进入第三国的外国人，不论停留时间长短，一律需要办理签证。按照国际惯例，如无特殊限制，一国公民只要持有有效护照、前往国入境签证或联程机票，途经国家均应发给过境签证。
一般是不需要的，国际航线飞往目的地国家后，基本会隔一天再返回自己国家，在空闲的那一天中，机组人员凭借机组证件可以获得短暂的入境许可，24h、36h、48h、72h都可能，看回程航班安排
空姐到目的地可以外出吗？
航空公司根据各自的航线航班进行统一的排班，你获得什么机型资格，相对应机型资格的航线都有可能飞到，调度中心每周末出乘务员下一周的飞行***，没有固定的人飞固定的航线，因此也不会有固定的休息时间。这会给生活带来一定的困扰，虽然能到处游玩，可撕长期驻外，好好一个恋爱都能谈成异地恋，有家庭的更是不好兼顾，尤其是双飞家庭，见面都不易。
空姐到目的地以后应该有他们航空公司包住的旅馆。如果他们的换乘时间比较短，一般是不允许外出的，如果换乘的时间比较长，超过了24小时以上，是可以请***外出的。当然各个航空公司的具体规定也不太一样，国营民营企业的管理模式也不太一样，还是尊重各公司的要求吧。
按照国际通行做法，航空公司都会有执勤期之后的休息期。休息期是指从机组成员到达适宜的住宿场所起，到为执行下一次任务离开适宜的住宿场所为止的连续时间段。在该段时间内，航空公司不得为机组成员安排任何工作和造成任何干扰。
所以理论上讲，大部分远途国际航线都有一定时间在目的地停留，为在当地旅行和购物（包括代购）带来的便利。
机组人员（飞行员、乘务员）如果飞国际航线，落地后是否有时间在当地旅游？
短程国际航线（日韩、东南亚）一般距离短，类似国内航线，多数是飞来回；而远程国际航线（欧洲、北美）都会在国外呆一到三天。
通常情况下，远程国际航班到达后，返程时就会换机组。如CAxxx是2天一班的航班，到达后机组在当地休息，由两天前到达的机组执行回程，依次类推。
按照国际通行做法，航空公司都会有执勤期之后的休息期。休息期是指从机组成员到达适宜的住宿场所起，到为执行下一次任务离开适宜的住宿场所为止的连续时间段。在该段时间内，航空公司不得为机组成员安排任何工作和造成任何干扰。
所以理论上讲，大部分远途国际航线都有一定时间在目的地停留，为在当地旅行和购物（包括代购）带来的便利。
许多经验丰富的机组人员会在当地地勤人员的指导下做一些攻略，为在当地短期旅行和购物做好准备。也有部分细心的空乘人员通过接触当地华人导游，得到一些吃喝玩乐行等方面的支持与帮助。本人就在马德里机场附近的宾馆见过这一幕，一位当地的华人导游和刚到宾馆的空姐们特别熟悉，谈笑风生，一看便知是经常接触，之间有故事的一类人群。
当然，现在资讯非常发达，各类游记攻略齐全，单凭这一点，在目的地看看景点、品尝当地美食也不是问题。至于语言等问题更不在话下，简单的英语走天下，而且大部分知名景点或购物店都会有我大中华熟悉的面孔和语言。
有时间，不一定就可以去玩。许多公司规定差异还是比较大的。有的安排休息期较短，一般到了目的地，就想好好补觉，压根没精力出去玩；有的在当地治安不太好的目的地，航空公司要求乘务员不得离开驻地外出游玩和购物，避免发生危险。
机组执乘到达目的地国际航班一班12-20小时执乘，问问那个执乘飞行员，乘务团队愿意去旅游？从北京至欧州各国，特别是俄罗斯航线担惊受怕，飞行员高度紧张恨不能早早结束此次飞行。那还有心看景，况且指定酒店，指定时间，护照手续又麻烦，休息!
飞国际航班并不是每段国际航班都是落地旅游的，具体还得看当天来回还是过夜航班，一般来说亚洲的航线因为飞行时间短所以有一半可能是直接来回不过夜。
所有航空公司的乘务员航班都是在提前一周随机由公司调度排班的，另外每个航班的机组人员也不是固定的，有人经常问，你是飞国际航班还是国内的，其实这个问题应该是问调查这周给你排的国内航班还是国际航班。下图所示，1/18我飞的是当天来回浦清浦，意思就是浦东飞清迈再回浦东这些当天来回的都是红眼航班时间是最晚或者最早的一班，1/20是浦东到普吉岛意思就是过夜航班，落地后可以在当地休息一天后再返程。
最后说一下飞国际航班特别累，亚洲航线只有一套组，来回10个小时，并没有大家所想象的那么好可以到处玩。
到此，以上就是小编对于空姐海外生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于空姐海外生活的3点解答对大家有用。
